Трасса Киев-Одесса
 Проекты и перспективыКиев-Одесса - бесспорно, самая известная магистраль края. Так, завершение ее ремонта - это лишь небольшая часть планов дорожников области. Еще в 2007 году начата реконструкция автомобильной дороги государственного значения "Обход г. Одесса». Эта дорога протяженностью 25 км на отдельных участках имеет лишь по одной полосе движения в каждом направлении. Между тем, интенсивность движения магистралью достигает 30 тыс. авто в сутки. До конца этого года планируют реконструировать 2-километровый участок обхода и перестроить аварийный путепровод. Эти работы выполняются преимущественно за счет оборотных средств подрядных организаций - ООО «Ростдорстрой» и Мостоотряда № 23 ЗАО «Мостобуд». В планах Службы автомобильных дорог области - не только реконструкция объездной, но и увеличение ее протяженности. Строительство обхода с. Сухой Лиман позволит соединить объездную с дорогой Одесса-Ильичевск, что существенно улучшит транспортное сообщение между двумя портовыми городами. К сожалению, реализация этого проекта приостановлена из-за отсутствия финансирования. Так же «заморозили» и начатые ремонтные работы на дороге М-14 Одесса-Мелитополь-Новоазовск между портовыми городами Одесса и Южный. Здесь несколько участков нужно перевести в 1 категорию, устроить верхний слой покрытия, плюс ещё требуется генеральная уборка после ремонта. Вместе с тем, самым проблемным для одесских дорожников остается магистраль М-15 Одесса-Рени. Дело в том, что сегодня сочетание с 9 южными районами области обеспечивают лишь две дороги - Одесса-Рени, участок которой проходит по территории Молдовы, и Одесса-Затока-Б. Днестровский-Монаши. Последнее слишком узкая и старая, чтобы выдержать современный поток автотранспорта. Кроме того, на этой дороге расположен старый разводной автомобильно-железнодорожный мост, который, говорят, привезли из Германии как трофей войска Советской Армии. Таким образом, единственная дорога, которая соединяет южную часть области с остальной частью страны и проходит исключительно по территории Украины, сегодня находится в неудовлетворительном состоянии. Как никогда остро потребность в строительстве новой магистрали чувствовалась этого года. Так, зимой на узкой дороге через Затоку были страшные пробки. Только грузовик попадал в сугроб, как все движение в одном направлении прекращалось. Десятки таких грузовиков ежедневно освобождали из снежного плена дорожники Одессчины. Проблемы с транспортным сообщением имели и летом - воды Днестра вышли из берегов и затопили 12-километровый участок Одесса-Рени. Почти на 10 дней дорожники перекрыли движение по этому участку и все транспортные потоки направили на Одесса-Затока-Б.Днистровський-Монаши. Это опять же спровоцировало пробки на узкой дороге. Необходимость строительства новой автомобильной дороги Одесса-Рени определяется Государственной программой развития автомобильных дорог общего пользования на 2007 - 2011 годы, утвержденной в 2007 году. Автомобильная дорога будет проходить по территории Одесской области. Строительство предполагается осуществить по параметрам первой категории с четырьмя полосами движения. Согласно проекту, дорогу построят длиной 261 км с 7 мостовыми переходами через водотоки, в том числе - I-я очередь строительства 81 км с мостовым переходом через Белгород-Днестровский лиман длиной 5,6 км. Финансирование планируется осуществить за средства инвесторов на концессионных началах. В ремонте нуждается и еще одна дорога на юге области - Р-33 Рени-Орловка-Измаил. Мало того, что основа ее дорожной одежды - малопрочные известняки, эта магистраль проходит по плавнях, а потому постоянно подтапливается и разрушается. Дамбу Дуная, вдоль которой идет дорога, сейчас укрепляют. Таким образом, тяжелый технологический транспорт разрушает и без того слабое латаном-перелатаном покрытия. | |
