Отходы - лучшее оружие от гололеда
 Дорожники
Крыма, как и их коллеги из нескольких регионов Украины, уже оценили
преимущества использования отходов химической промышленности при борьбе с
зимней скользкостью. В то время когда в Крым пришла настоящая зима и жители АР стали обзаводиться обогревателями и ватными одеялами, дорожные службы работали не покладая рук. Здесь
еще в 2006 году начали использовать отходы Крымского содового завода
(содержание хлорида кальция и натрия составляет до 250 г/дм3). Однако,
в отличие от своих коллег, крымские дорожники применяют для
распределения растворов «тяжелую артиллерию» - цистерны емкостью от 10
тонн. Прошлогоднего зимнего сезона филиал ГП «Крымавтодор» использовал 450 тонн рассолов для борьбы с зимней скользкостью, преимущественно в степных районах северо-западного Крыма. Передовиком в этом направлении стал филиал «Красноперекопска ДЭУ» (начальник - И. Ф. Лавров, главный инженер - С. В. Каракаш), обслуживающей 68,7 км автодорог государственного значения: транспортный коридор Е-97 М-17 Херсон-Красноперекопск -Джанкой-Феодосия-Керчь и автодорогу Н-05 Красноперекопск-Симферополь. Для хранения рассолов в хозяйстве имеют две емкости, объемом 70 м3. Распределяют рассолы автомобилями КрАЗ (КАМАЗ) с емкостями 10-15 тонн. Большие цистерны оборудованы распределительной гребенкой, имеющей ширину на весь габарит автомобиля и отверстия толщиной 3-4 мм, расположенные в шахматном порядке. Использование больших емкостей целесообразным с точки зрения экономии горюче-смазочных материалов. Обычно 10-15 тонн рассола хватает для сплошной обработки 15-20 км дороги. | |
