Без компромиссов
 Ростислав Поливчак - страстный рыбак. Издатель газеты "Клюет!". И его не интересует утепление фасадов пенопластом ведь он участник и организатор соревнований по любительскому рыболовству:- Для выезда на рыбалку однозначно нужен внедорожник. Автомобиль должен проходить абсолютное бездорожье, например, поле, овраги. Должна выезжать на скользкий и раскисший глинистый берег. Преодолевать размыты дороги вдоль рек. Форсировать броды. Возможно, для этого не нужна машина с высоким клиренсом. Однако нужны ее мощность, маневренность, проходимость. Выбирая джип, надо быть готовым к тому, что ветви прибрежных зарослей могут царапать покрытие. Что на ухабах можно повредить трансмиссию или загнуть диск. Что обязательно придется испачкать салон. Поэтому оптимально иметь два авто: один - комфортный городской легковушка, второй - недорогой в обслуживании, надежный внедорожник. Туристический кабриолет повышенной проходимости, в прошлом - военный джип ГАЗ 69. Именно то для охотников, рыболовов и фотографов. У меня одно авто - Renault Kangoo. Сейчас это - компромиссный вариант. Его клиренса в 170 мм достаточно, чтобы добираться до нужных местностей на реках. Однако даже 160-миллиметровая «Таврия» и «Нива» «высотой» в 210 мм по проходимости преобладают Kangoo. Поэтому обдумываю целесообразность пересесть на полноприводную «Ниву». Присматриваюсь к японским джипам возрасте 15 лет и более. Симпатизирую Nissan Terrano, что имеет трехлитровый турбодизель, мощностью 154 лошадиные силы. Изучаю дизельный Opel Frontera. Его называют бестселлером среди автомобилей повышенной проходимости. Это адаптированная для европейцев версия не менее известного «японца» Isuzu Rodeo. Frontera особенно привлекает тем, что 2,3-литровый турбодизель мощностью 100 лошадиных сил при полной загруженности авто сжигает топлива не более 10 л на 100 км - и это на бездорожье. | |
